Ширина рабочих площадок при применении автомобильного транспорта

March 21, 2018

Ширина рабочих площадок при автомобильном транспорте

 

а) Ширина рабочей площадки при разработке рыхлых и мягких пород экскаваторами:

Шр = А + Пт + Пб

где А- ширина экскаваторной заходки по целику, м, м (принимается в зависимости от типа экскаватора. В соответствии с п 5.1.2 НТП-77, максимальная ширина заходки экскаватора типа механической прямой лопаты принимается равной для рыхлых и мягких пород-1,5 радиуса черпания экскаватора на уровне стояния (Rч.у)

Пт – ширина транспортной полосы, м:

Пт = По + Пп + П/о

где Пo- ширина обочины с нагорной стороны- со стороны вышележащего уступа, м, Пo = 1,5 [принимается по табл. 7.9 СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» и таблице II.2 НТП-77];

Пп – ширина проезжей части призабойных автодорог, м, [принимается в зависимости от ширины расчетного автосамосвала по табл. 7.9 СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт»];

П/о – ширина обочины с низовой стороны (со стороны нижележащего уступа) для рыхлых пород, м, П/о = 6,5 [принимается по табл. II.2 НТП-77].

Пб – ширина полосы (бермы) безопасности нижележащего уступа, м;

Пб=Н*(ctgφ + ctgа), м

где       Н –высота разрабатываемого уступа, м;

φ, а – соответственно углы естественного (устойчивого) и рабочего откосов уступа, град.

 

б) Ширина рабочей площадки при разработке скальных пород с применением БВР:

Шc=Б + Пт + Пб

где Б=А1+М- полная ширина развала разрыхленной взрывом породы, м (табл.II.1 НТП-77)

А1- ширина буровой заходки по целику, м, принимается в соответствии с параметрами буровзрывных работ/

А1=Пб/+Н*(ctg a - ctg ɣ) + (В*(n-1), м

где Пб/- ширина полосы безопасности между первым рядом скважин и бровкой уступа, Пб/=3м (Пб/ может быть уменьшена в зависимости от конструкции станка и при условии его расположения за пределами призмы обрушения);

Н- высота уступа

ɣ- угол наклона скважин, град.;

В- расстояние между рядами скважин, м;

n- количество рядов скважин, м;

 

М- неполная ширина развала разрыхленной взрывом породы, м (табл. II.1 НТП-77)

 

Пт – ширина транспортной полосы, м:

Пт = По + Пп + П/о

где Пo- ширина обочины с нагорной стороны, м, Пo = 1,5 [принимается по табл. 7.9 СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» и таблицы II.2 НТП-77];

Пп – ширина проезжей части призабойных автодорог, м, [принимается по табл. 7.9 СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт»];

П/о – ширина обочины с низовой стороны для скальных пород, м, П/о = 4,5 [принимается по табл. II.2 НТП-77].

Пб – ширина полосы (бермы) безопасности нижележащего уступа, м;

Пб=Н*(ctgφ + ctgа), м

где       Н –высота разрабатываемого уступа, м;

φ, а – соответственно углы естественного (устойчивого) и рабочего откосов уступа, град.

 

Схема к определению ширины рабочей площадки в скальных порода при использовании автотранспорта

Условные обозначения: 1-лоток (кювет); 2- ограждение (породный вал).

 

 Проектирование карьеров ООО "ДОРГЕОПРОЕКТ"

 Закажите технический проект разработки и рекультивации месторождения, проект горного       отвода, проектную документацию на разработку карьера по лучшей цене и с лучшим   качеством.

 Напишите нам: info@dorgeoproekt.ru

 Посетите наш сайт:  www.dorgeoproekt.com

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload

Избранные посты

Практическое пособие "Проектированию карьеров нерудных строительных материалов и общераспространенных полезных ископаемых"

May 30, 2018

1/2
Please reload

Недавние посты
Please reload

Архив